Chińska firma UBTECH i FAW-Volkswagen, spółka joint venture Volkswagena w Chinach, 8 października podpisały umowę o strategicznej współpracy dotyczącej opracowania i testowania humanoidalnych robotów do logistyki fabrycznej i inteligentnej produkcji.
Strony planują stworzyć scenariusze demonstracyjne i ocenić roboty w rzeczywistych warunkach produkcyjnych. Jednocześnie zamówienia robotów, konkretne zadania logistyczne i harmonogram pełnego wdrożenia nie zostały na razie ogłoszone.
Partnerstwo kontynuuje prace zapoczątkowane jeszcze w 2024 roku. Wówczas humanoid UBTECH Walker S wykonywał na linii montażowej dokręcanie śrub, montaż komponentów i przemieszczanie części, a Walker S Lite brał udział w szkoleniu z kontroli jakości samochodów i podłączał się do systemu automatyzacji fabryki.
UBTECH zwiększa moce produkcyjne: w zeszłym miesiącu w Liuzhou uruchomiono fabrykę humanoidalnych robotów o powierzchni 14 tys. m kw., obliczoną na ponad 10 tysięcy robotów rocznie. FAW-Volkswagen ma pięć baz produkcyjnych w Chinach, które mogą stać się miejscami testów.
Rynek humanoidów rośnie gwałtownie: według danych IDC w pierwszym półroczu 2026 roku na świecie dostarczono prawie 25 tysięcy takich robotów — 5,3 razy więcej niż rok wcześniej. Liderem został Agibot z ponad 8,6 tysiąca sztuk.
Na razie mowa o programie testowym, a nie o wdrożeniu. Czy humanoidy staną się pełnoprawnymi „pracownikami" fabryk samochodów, będzie zależeć od tego, czy będą w stanie stabilnie wykonywać powtarzalne zadania w trybie zmianowym.
Źródła: TechRepublic, Interesting Engineering, IDC.